Бельгийские трамвайные столбы, демонтированные накануне с улицы Пушкина в Симферополе, вернутся туда после реставрации.
Об этом сообщил глава бюджетного комитета "госсовета" Крыма, координатор проекта реконструкции двух центральных улиц Игорь Лукашев, пишет "События Крыма".
— Они не снесены, они убраны, потому что, в соответствии с реконструкцией фасадов, это безобразие, которое на них висело, "Крымэнерго" убирает. Для этого специально были в проекте предусмотрены новые линии. Сейчас эти столбы по договоренности с Сергеем Ефимовым (председателем госкомитета по охране культурного наследия республики – ред.) мы забираем. Я подрядчику позвонил — они их упаковывают и забирают на ответственное хранение до решения вопроса, куда их переставить. У нас еще четыре таких столба есть дальше по улице Пушкина, — отметил Лукашев.
По словам директора Центрального музея Тавриды Андрея Мальгина, место для установки столбов определит специальная комиссия.
— Где именно — определит специальная группа из представителей горсовета и органа охраны культурного наследия. Центральный музей Тавриды также будет принимать участие в реставрации и определении дальнейшего месторасположения исторических артефактов, — прокомментировал Мальгин.
Трамвайные столбы, считающиеся памятником архитектуры, снесли в Симферополе 21 декабря.
Фотографии поверженного свидетеля зарождения трамвая выложил в социальные сети фотограф Алексей Чугуй.
Фото Алексея Чугуя
Работы по прокладке путей и установке столбов новой трамвайной линии в Симферополе начались летом 1912 года. Участие в конкурсе на лучший проект по организации движения трамваев в городе принимали также зарубежные, в том числе французские и американские подрядчики. При монтаже электрокоммуникаций трамвайной линии использовались наиболее передовые технологии своего времени. Соединение металлических деталей осуществлялось бессварочным методом с использованием заклепок, с применением той же технологии, с помощью которой была построена Эйфелева башня в Париже. Линия трамвая "Бельгийского акционерного общества симферопольских электрических трамваев и освещения" открыта для пробного движения в июне 1914 года, для регулярного движения — 13 августа 1914 года.