В Татарстане на днях прошла презентация лифтбэка Lada Granta. На этом мероприятии президент «АвтоВАЗа» Бу Андрессон сообщил, что дизайн новой модели автогиганта – Lada Vesta уже полностью готов. В доказательство своих слов Андрессон продемонстрировал публике на своем планшете тизер концепта Vesta, товарная версия которого призвана заменить в продуктовой линейке «АвтоВАЗа» Lada Priora.
Дизайн передней части кузова Lada Vesta
Судя по представленному снимку, наконец, россияне смогут дождаться воплощения в металле дебютировавшего еще в 2012 году концепта Lada XRAY. Изображение, к сожалению, только дает представление о том, как будет выглядеть передняя оптика с острыми гранями и LED-ДХО, обрамляющая бампер ячеистая радиаторная решетка Х-образной формы с покрытыми хромом вставками. Также на тизере можно разглядеть расположенную на переднем крыле характерную выштамповку и крупные колесные диски. Все эти элементы экстерьера обещают, что внешность авто будет весьма и весьма интересной.
Что известно о технических особенностях Lada Vesta
Над разработкой Vesta «АвтоВАЗ» трудился совместно с французско-японским альянсом Renault-Nissan. Модель построена на основе совместно созданного шасси. В конструкции авто спереди использована подвеска типа Макферсона с рычагами L-образной формы, а сзади – позаимствованная от Renault Logan полузависимая подвеска со скручиваемой балкой.
Кузов новинки будет создан на основе прототипа Lada C. Также в «наследство» от альянса Renault-Nissan модель получит радиатор охлаждения мотора, тормозные механизмы и позаимствованный от хетчбэка Megane руль с электроусилителем. Правда для того чтобы снизить стоимость производства двигатель вместо рейки разместят на рулевом валу, а потому не стоит ожидать такой же как у Megane точной отзывчивости.
По габаритным размерам Vesta будет превышать Priora. Расстояние между ступицами колес составит 2,62 м (+128 мм), а колеи вырастут до 1,52 м (у «Приоры» спереди – 1,41 м, а сзади – 1,38 м). По предварительным сведениям в моторную гамму Vesta войдут разработанные в Тольятти турбодвигатели, которые будут агрегатироваться с японским «роботом», созданным на базе тросовой МКПП от Kalina.
В перечень топовых версий оснащения Vesta впервые среди всех моделей Lada будет входить регулируемый по высоте руль.
Андерссон также сообщил, что помимо яркого внешнего облика «Веста» получит наилучший среди своих одноклассников интерьер, и будет отличаться предельно приближенным к высоким европейским стандартам уровнем безопасности. Невзирая на все эти привлекательные характеристики у модели будет достаточно конкурентоспособный ценник – стоимость начальной версии оснащения Vesta не будет превышать 400 тыс. руб.
«Веста» не сразу вытеснит Priora. Последняя будет сходить с конвейера вплоть до 2018 года и даже до этого времени переживет рестайлинг, в процессе которого Priora в числе прочего получит новую роботизированную коробку передач и обогреваемое рулевое колесо.
Концептуальная версия Vesta дебютирует в конце лета на московской автовыставке, а серийный выпуск седана стартует в начале осени 2015 года. По предварительным сведениям выпускать модель будут на предприятии в Ижевске. Еще до конца следующего года «АвтоВАЗ» планирует выпустить не менее 5 тыс. экземпляров седанов Vesta. Ожидать появления хетчбэков Vesta следует не ранее 2016 года, а когда авто выйдет в кузове «универсал» и вовсе неизвестно.