«Лежачий полицейский» – искусственная дорожная неровность (ИДН) на проезжей части для ограничения скорости движения транспортных средств. Неожиданная встреча с ним в темное время суток, особенно в дождь и при плохом освещении, чревата последствиями.
Все, что связано с «лежачими полицейскими», – размеры, установка, эксплуатация, демонтаж – регламентирует ГОСТ Р 52605-2006. Соответствующих ему легальных «лежачих полицейских» во Владикавказе – единицы.
Число незаконных ИДН превышает несколько сотен. Причем в городе немало улиц, где на 80–100 метров длины проезжей части уложены до десятка разномастных ИДН. Устанавливают их часто из хороших побуждений, но без соблюдения нормативов. Есть ряд параметров, которым самодельные бетонные «полицейские» не соответствуют:
• Габариты искусственной неровности зависят от максимально разрешенной скорости движения. Так, на дороге с ограничением скорости 20 км/час ширина «лежачего» должна быть от 3 до 3,5 метра. Там, где можно двигаться 30 км/час, – от 4 до 4,5 метра. Скорость 40 км/час разрешает ставить «полицейских» шириной от 6,25 до 6,75 метра.
Запрещается устанавливать их на магистральных дорогах скоростного движения в городах и на магистральных улицах общегородского значения, на подъездах к больницам, станциям скорой медицинской помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам и т.д.
• Лежачие полицейские могут быть двух видов: металлические сборные и асфальто-бетонные. Искусственные неровности обозначаются дорожными знаками 1.17 «Искусственная неровность» (устанавливают в населенном пункте за 50–100 метров до «лежачего») и 5.20 «Искусственная неровность» (применяют для обозначения границ «полицейского»). Кроме того, возвышенности обозначают разметкой.
• Установка «лежачих полицейских» разрешена только на участках дорог с искусственным освещением и обеспеченным водоотводом с проезжей части дороги. Скопившаяся в дождь возле «полицейского» вода может стать причиной ДТП.
• Ремонт «лежачего полицейского» необходимо проводить каждые два года. В противном случае он изнашивается и представляет угрозу участникам дорожного движения.
Теперь понятно, почему большинство ИДН на дорогах республики опасны. Принцип действия заключается в физической механике: при пересечении на высокой скорости «лежачего полицейского» происходит сотрясение подвески автомобиля, что приводит к постепенному его выходу из строя. Кроме того, перегазовки автомобилей на возвышенностях негативно влияют на экологию.
Согласно требованиям ГОСТа, один участок дороги определенной длины не может содержать свыше пяти лежачих полицейских. Также существует запрет на их установку на скоростных и федеральных магистралях. Нельзя их устанавливать и на остановках автотранспорта, на мостах, эстакадах и под ними, на въездах, предназначенных для спецслужб экстренного вызова.
Несколько лет назад глава АМС г. Владикавказа Сергей Дзантиев, только вступив в должность, объявил войну незаконным «лежачим полицейским». И действительно, в течение пары лет эти конструкции стали исчезать с улиц города, а оставшиеся – приводиться в соответствие с требованиями ГОСТа. Однако в настоящее время энтузиазм дорожников почему-то пропал, и ИДН на дорогах города стали появляться быстрее грибов после дождя!
Дело доходит до абсурда
В зимнее время по правилам эксплуатации «лежачих полицейских» для эффективной работы снегоуборочной техники рекомендуется их демонтировать. Но как, если они сделаны непосредственно из асфальта?
Водители машин станции скорой помощи отмечают: «Искусственно созданные преграды на дорогах затрудняют работу машин скорой. А в нашей работе дорога каждая секунда». ИДН мешают пожарным и спасателям.
Самодеятельностью заниматься нельзя!
Во Владикавказе работу с «недвижимыми блюстителями порядка» проводит Управление дорожного строительства и благоустройства АМС г. Владикавказа. Автору этих строк удалось поговорить с Шота Хубецовым, специалистом УДСБиО, и выяснить несколько важных моментов.
– Кто должен заниматься вопросами установки «лежачих полицейских»?
– Вопросы по установке или демонтажу искусственных неровностей находятся в компетенции межведомственной комиссии из числа представителей Управления ГИБДД и администрации города. Комиссия рассматривает заявки жителей и организаций города о необходимости установки ИДН и выдает предписание дорожным службам на установку «лежачего полицейского» или его демонтаж.
– Значит, любая самодеятельность запрещена?
– Да, все должно быть по закону. Незаконная установка ИДН на улице или во дворе влечет за собой административную ответственность за порчу асфальтового покрытия дороги и наказывается штрафом, который налагается как на заказчика, так и на исполнителя данной работы.
– Если «лежачий полицейский» установлен незаконно, куда можно обращаться?
– В первую очередь в Управление ГИБДД по телефону: 59-22-19. Можно также передать информацию в УДСБиО АМС г. Владикавказа по телефону 25-49-25.
– Во дворах многоэтажных домов города можно увидеть «лежачих» в большом количестве. Законны ли они?
– Установка ИДН во дворах запрещена. Все «лежачие полицейские» во дворах многоэтажек незаконны. Для их демонтажа необходимо обратиться по вышеуказанным телефонам или в управляющую компанию (или ТСЖ).
– Какие действия предпринимает АМС для наведения порядка в данной сфере?
– На улицах Владикавказа около 70 легальных ИДН. В основном они установлены возле школ и детсадов. Остальные конструкции незаконны и подлежат ликвидации. АМС города совместно с ГИБДД регулярно проводит рейды по выявлению незаконных объектов, выдавая предписания дорожным службам к их ликвидации, однако многие граждане повторно самовольно устанавливают ИДН. Данные действия будут пресекаться, а инициаторы установки ИДН – привлекаться к ответственности и штрафам.
Удар по экологии
Смешное словосочетание «лежачий полицейский» пришло в постсоветское пространство из Англии, изначально он назывался «спящий полицейский». Теперь, наверное, пора его называть «отравляющий полицейский». Поводом для этого может послужить исследование британской компании Millbrook Proving Ground.
Исследователей волновал вопрос: как «лежачие полицейские» воздействуют на экологию? Результаты оказались неожиданными. Автомобиль, который при движении с постоянной скоростью 50 км/ч потреблял около 5 литров на 100 км, в корне менял характеристики на дорогах с «лежачими полицейскими». В условиях постоянных разгонов, торможений и «прыжков» по кочкам расход возрастал чуть ли не вдвое – до 9,1 л/100 км! Разумеется, столь же значительно росли и выбросы вредных веществ. Установлено, что на трассе с «полицейскими» выделения угарного газа возрастали на 82%, а оксидов азота – на 37%.
Другая сторона проблемы
При всех минусах люди не от хорошей жизни тратят свои деньги на то, чтобы уложить возле дома «лежачего». Многие водители носятся с бешеной скоростью. Поэтому жильцы для безопасности устанавливают возле домов «полицейских».
Но при подобной «самодеятельности» следует помнить, что установка искусственных препятствий на дорогах в жилых районах может быть разрешена только местной администрацией. Поэтому, если вам необходимо установка идн на своей улице, то следует получить разрешение местных властей.
Что делать, если…
Если вы повредили автомобиль на искусственной неровности, вызовите сотрудников ГИБДД. Полицейские оформят протокол, а в процессе расследования станет ясна причина происшествия. Если ДТП произошло по вине нелегального или несертифицированного «лежачего», то с выданной в ГИБДД копией постановления водитель может обращаться в суд.
С «законными» искусственными неровностями также можно выиграть дело. Например, если «полицейский» неисправен, то ответственные организации должны устранить дефект в течение трех дней. В противном случае можно смело подавать в суд.
Подводя итог, можно сделать следующие выводы.
Минусов от установки «лежачих полицейских» более чем достаточно:
– автомобилисты разбивают свои автомобили, несут затраты на его ремонт и обслуживание;
– дорожная сеть города загружается неравномерно – на магистральных улицах города бесконечные пробки, тогда как второстепенные, дублирующие, с хорошим покрытием улицы пустуют из-за фантастического количества «лежачих» на них.
– жители улиц с ИДН вынуждены вдыхать выхлопы от перегазовок автомобилей и слушать грохот от «подпрыгивающего» транспорта.
Плюсов от «лежачих» гораздо меньше – снижается аварийность, взрослым и детям безопаснее пересекать улицу.
Эпилог
Давно минули времена «железного занавеса». Сегодня тысячи туристов путешествуют по миру, в том числе и жители нашей республики. Они и подтвердят, что в странах с высоким уровнем жизни «лежачих» практически не встретишь. И наоборот – в странах, где уровень культуры и развития отличается от европейского – ими усыпаны все улицы.
Может быть, вместо установки «лежачих» следует лучше воспитывать детей и уделять им больше внимания, дабы они не играли на проезжей части? Может, вместо нравоучительных застольных тостов «за молодежь» лучше перейти к реальным делам и воспитывать (даже наказывать) юнцов, гоняющих по улицам? А автолюбителям хотя бы из жалости к «железному коню» научиться ездить нормально?
Так кто мы? Выбирать нам самим.
