Одной из запомнившихся достопримечательностей на День города стало появление на его центральных улицах минского троллейбуса МАЗ-203 Т. Если кто-то посчитал, что Севастополь его уже приобрел, то это не так. Скорее, это продолжение зародившихся ранее контактов между городами-героями Севастополь и Минск в данной сфере. Ведь, как известно, в городе уже год как «катается» приобретенный нами минский автобус. О том, что значит очередное «наступление» минских производителей—в интервью «Новому Севастополю» начальника отдела транспорта и связи СГГА Александра Пахомова:
—Александр Андреевич, с виду, конечно, красивая, современная машина. Но горадминистрация интересовалась, насколько эти троллейбусы пользуются успехом, возможно, в других городах и странах?
—Нам известно, что 60 единиц таких троллейбусов работает в Киеве. Оценки киевлян самые высокие. Эти машины также работают в Полтаве, Днепропетровске. 900 единиц такой техники взято в Венесуэлу, 100—на Кубу. Большой интересе к ним проявляет Сирия.
—Но есть ведь еще львовские, днепропетровские, саратовские машины?..
—Я считаю, что достойную технику производит и наш Львовский автозавод, с панорамными стеклами и великолепным дизайном. Хорошо зарекомендовали себя южмашовские машины. На мой взгляд, между отечественными троллейбусами, саратовским троллейбусом, и троллейбусами наших друзей из Минска должно быть состязание, конкуренция, в результате которого выиграет наш город.
—А зачем рядом с новым минским троллейбусом был припаркован автобус МАЗ?
—Когда наши минские друзья показывали городу свой новый троллейбус, рядом решено было поставить взятый городом в прошлом году минский автобус МАЗ-206 Т. Заметили, насколько они гармоничны? Некоторые люди, подходившие, даже говорили: «Это тоже троллейбус»? Я пошутил тогда, сказав, что «сейчас поставим штанги, и будет троллейбус». Конечно, это шутка. Просто, сегодня продукция Минского автозавода современна, технологична, отвечает европейским требованиям. А это очень важно. Тем более, если руководство города поставило перед собой цель сохранить электротранспорт в городе, более того, чтобы он стал транспортной доминантой, или «транспортом №1» в городе. Ведь учитывая то обстоятельство, что «Севэлектроавтотранс»— коммунальное предприятие, здесь регулируется тариф, и, таким образом, будут социально защищены разные слои наших граждан. И важно, чтобы «разным слоям» не стыдно было войти в этот троллейбус. Сегодня же, как известно, многие граждане стесняются зайти в наш троллейбус, боясь испачкаться и так далее. Прискорбно, что сегодня ситуация доведена до такого состояния. И ее надо менять. И к счастью, руководство города это видит и понимает. Поэтому, одна из задач отдела транспорта—создать такую ситуацию, чтобы руководство города поверило существующим контактам с производителями. Вот мы и доставили сюда этот троллейбус. Кстати, пользуясь тем, что в городе находится и заместитель коммерческого директора минского предприятия, у нас есть возможность не просто показать машину, но и задать интересующие нас вопросы.
—Будут вестись какие-то переговоры?
—Да, пройдут переговоры об условиях поставок троллейбусов. И в зависимости от этих условий город примет решение по приобретению транспорта. Ну а то, что первая реакция горожан на данный троллейбус положительная, это очевидно. По крайней мере, я рад, что сегодня есть такие возможности, которые город может использовать.
Источник«Новый Севастополь»