Задвижки выделяются многочисленными модификациями, различаются по конструкции и условиям эксплуатации. Соответственно, такое разнообразие вызывает массу вопросов у человека, который впервые сталкивается с выбором задвижки. Потребуется учесть ряд ключевых характеристик, производителя, ценовой фактор. В общем, подбор оптимальной задвижки довольно кропотливый и трудоемкий процесс.
С чего начать выбор задвижки
Чтобы выбранное оборудование соответствовало поставленным задачам, нужно предварительно выяснить некоторые исходные параметры:
· предназначение задвижки, особенности ее применения и методы управления,
· свойства рабочей зоны – температура, давление и т.д.
· требуемые гидравлические параметры,
· монтажные характеристики – диаметр, метод подсоединения к системе,
· ключевые требования к надежности, безопасности.
Основные разновидности задвижек
Все доступные задвижки различаются по запорному механизму. На данный момент выделяется три основных типа.
Клиновые
В этом случае уплотнительные поверхности относительно друг друга находятся под определенным углом. При этом сам запорный элемент может идти с цельным, составным или упругим клином. У каждого варианта свои преимущества и особенности, но все они достаточно эффективно справляются со своими основными задачами.
Шиберные
В этом случае запорные элементы конструкции взаимно параллельные. Дополнительно шиберные задвижки выделяются несколькими модификациями – с одним или двумя дисками. Последние могут быть с клиновыми или пружинными распорами.
Еще несколько важных характеристик
Выбирая подходящие задвижки стальные, потребуется определиться с технологией изготовления корпуса. Сейчас производители предлагают литые, штампованные, кованы, комбинированные. Итоговый выбор зависит от особенностей и условий эксплуатации. Если требуются максимальные показатели прочности, тогда оптимальным решением будет ковка или штамповка.
Что касается типа управления, то в этом случае доступно множество вариаций – это и обычный маховик, электропривод, гидропривод и несколько других вариаций. Естественно, чем проще будет управление, тем дешевле будет стоить задвижка.
Последнее, что требует внимания – это тип уплотнителя. Самый распространенный вариант уплотнения является сальниковый. Наиболее современным решением является самоуплотняющие модели.
