Первое, что стоит сделать – это сразу взглянуть на логотип Bugatti. Он всегда должен выглядеть так, как на рисунке, то есть – буква “V” в ромбе.
Далее следует взглянуть на страну изготовления шарового крана . На нем должно быть надпись“Made in Italy” (Сделано в Италии) – производят шаровые краны Bugatti только в Италии, но никак не в странах, в которые маркируют изделия произведенные в них как “Made in China”, или “Made in Spain”. А если продавец утверждает обратное – можете быть твердо убеждены – этот человек Вас откровенно обманывает. Надписи “Mode in Italy” или “Mode Italy” рассчитаны на то что английский язык в школе изучали далеко не все – но тут на помощь приходит простой житейский опыт осуществления покупок – каждый день покупая товары в магазине мы сталкиваемся с надписью «Made in … », причем не только на иностранных товарах. И если видим ошибку в написании – значит точно фальсификат. В данном случае ответ может быть только один – любые остальные надписи на шаровых кранах, которые называют Bugatti, кроме “Made in Italy” говорят о том, что в руках у Вас фальшивка.
Очень важно обратить внимание на марку латуни. В своей продукции Bugatti использует кованую латунь марки CW617N. Конечно на фальшивке может стоять такая же надпись, но качество материала, естественно, будет хуже. У таких кранов обычно низкая стоимость и легкий вес. Еще практикуется для удешевления стоимости изготавливать поддельные краны из вторичной латуни. Но самое главное, это даже не слабая прочность крана, изготовленного из некачественного материала, а то, что в таком сырье находится множество веществ, несущих угрозу здоровью потребителей. Поэтому не поленитесь попросить у продавца показать сертификат соответствия на продукцию.
Чтобы утяжелить корпус поддельной арматуры, недобросовестные дельцы часто изготавливают шары из трансформаторной стали, которая применяется в промышленных двигателях. Конечно, кран становится тяжелее, но такая сталь имеет свойство ржаветь и со временем кран становится не герметичным и просто перестает выполнять свои основные «обязанности» – кран просто «держит воду». Наличие стальных частей можно легко определить, если присутствуют смазки из нефтепродуктов или минеральных масел, ну или использовать магнит. Вполне вероятно, что шар будет даже латунным, тогда стоит посмотреть на поверхность шара – она должна иметь зеркальный блеск, который получается путем алмазной шлифовки. Если поверхность латунного шара мутная на вид и шероховатая, покупать такую арматуру точно не стоит.
Под ручкой у крана Bugatti есть гайка регулирования сальникового уплотнения, а белые тефлоновые уплотнители (в подделках часто стоят черные сальники из резины) подвижны относительно штока. Если при длительном использовании шаровой арматуры появится течь, то гайку нужно подтянуть, она прижмет кольцо уплотнения, и кран снова будет в рабочем состоянии. В подделках бывают разные подобия уплотнителей штока – он вроде бы держит, но сальники не прижимают и поэтому на работу крана это никак не влияет.
Еще отличие, что в оригинальном кране Bugatti гайку можно открутить, но шток вынуть никак не удастся, из-за того что шток вставляется на снаружи, а изнутри, что делает невозможность вылета штока даже при очень высоких превышениях давления. Такая конструкция кранов Bugatti получила название – “Взрывобезопасная”.
И самое простое – это цвет ручек и их форма. Согласно официальному каталогу Valvosanitaria Bugatti ручки арматуры для воды и пара окрашиваются в черный цвет, а для газа – в желтый.