Компания «Ё-инжиниринг» Михаила Прохорова приступила к разработке малотоннажного грузового автомобиля (LCV). Привлекательная цена – в районе 650 тысяч рублей – и повышенная проходимость нового микроавтобуса, по мнению конструкторов, обеспечит его популярность у жителей сел и создаст конкуренцию автомобилю УАЗ-452, пишут «Известия».
При разработке новинки компания пока не планирует применять ни гибридные, ни электрические технологии. Зато новый автомобиль оснастят полным приводом, бензиновым или дизельным двигателем, механической коробкой передач, а также композитным кузовом. Кроме того, должна появиться версия в виде фургона.
– Мы считаем, что подобная машина будет пригодна для сельской жителей, для охотников и для горожан, которые хотят иметь такое достаточно нетривиальное транспортное средство. Для них это еще и возможность самовыражения через средство передвижения, — рассказал гендиректор и главный конструктор «Ё-инжиниринга» Андрей Гинзбург.
Согласно проекту, масса микроавтобуса не превысит 3,5 тонны. Металл будут использовать только для создания несущих элементов конструкции автомобиля — тех, которые отвечают за прочность и жесткость кузова, а также пассивную безопасность. Остальные детали, включая весь кузов, выполнят из комбинации пластиковых и алюминиевых панелей.
Конструкторы пока не выбрали платформу для автомобиля. Прорабатываются варианты строительства автомобиля как на основе уже существующих шасси, так и заимствование каких-либо отдельных агрегатов. Однако, по словам Андрея Гинзбурга, полный привод будет в базовой версии автомобиля.
В компании не скрывают, что по философии новая машина будет весьма близка автомобилю УАЗ-452.
— Максимально простое транспортное средство для эксплуатации в российских условиях. Если пользователь что-то поломает, то, скорее всего, сам же сможет легко починить, — коротко охарактеризовал концепцию машины Гинзбург, при этом отвергнув предположение, что в качестве донора для своей новинки компания использует УАЗ-452. – Розничная рыночная цена подобного автомобиля могла бы начинаться с 10 тысяч евро.
Эксперты авторынка видят потенциал в проекте «Ё-Инжиниринга». По их мнению, коммерческий автомобиль с полным приводом — это прямой конкурент УАЗа, машины которого до сих пор хорошо продаются в этой нише. При этом если компания сумеет сделать удачный продукт, то тот будет успешно соперничать с устаревшим автомобилем Ульяновского завода.
– Другое дело, насколько этот проект готов, насколько основательно выполнены все разработки. Исходя из этого заявленная начальная цена может значительно измениться в большую сторону, — говорит управляющий партнер консалтинговой фирмы EURussia Partners Иван Бончев.