Какие монстры населяют Дамаск

Автор Vitalbog На чтение 5 мин Просмотров 25 Опубликовано 14.10.2014

Volkswagen.

Еще лет 10 тому назад улицы Дамаска почти всецело принадлежали именно им. Потому что пошлины на ввоз новых современных автомобилей в Сирии доходили до 300% от стоимости самого авто.

Древние машины в сухом сирийском климате достаточно неплохо сохранялись и служили своим хозяевам верой и правдой десятилетиями, будучи прекрасными рыбами на местном безрыбьи. Огромные широкие автомобили с легкостью вмещали в себя достаточно большие арабские семьи и приносили гораздо больше прибыли таксистам, курсировавшим между Сирией и соседними Ливаном и Иорданией, чем их менее вместительные собратья. Но с приходом к власти нынешнего молодого президента снизились пошлины, появились многочисленные автосалоны, несколько автомобильных заводов и кредитные программы. Автопарк страны начал стремительно обновляться. А для желающих владеть монстрами автопрома власти ввели поистине драконовские поборы.

Buick Skylark Custom 4 Door Hardtop 1968-1969 г.

Но старый автомобиль — это часть истории. Это часть имиджа. Это — особый шик для желающих выделиться среди засилья заполонивших улицы городов мира одинаковых железных коробок на колесах. Поэтому настоящие ценители ретро-мобилей не пугаются расходов на содержание своего железного коня и продолжают сохранять верность постаревшему четырехколесному другу. Большинство сфотографированных мной старых автомобилей находится в хорошем состоянии. Видно, что они любимы своими хозяевами. Стоимость подобных автомобилей достаточно высока для среднестатистического сирийца, но примерно в 2−3 раза меньше, чем на подобные старые автомобили в Москве.

Pontiac Parisienne convertible 1967 г.

К сожалению, многие уникальные автомобили не удалось снять из-за
того, что они крайне неудачно припаркованы. Но и то, что было снято,
дает неплохое представление о том, какие произведения искусства можно
встретить во время самой обычной прогулки по сирийской столице.

Грузовик для перевозки топлива производства 1964 года,марку установить не получилось.

Оговорюсь: за кадром осталось большое количество интересных, но достаточно распространенных автомобилей. Не стала снимать я и выглядящие достаточно экзотично «лады», «волги», «ижи» и крохотные автомобили «ока», достаточно распространенные на дорогах Сирии. Масса старых мерседесов, пежо, опелей, огромное количество разноцветных «жуков» и длинных мазд были пропущены мной в угоду настоящим шедеврам.

Chevrolet C10 1979 г.

Уникальность дамасских монстров автопрома в том, что практически
все они на ходу. Большинство машин было ввезено когда-то в Сирию через
Ливан — ближневосточный центр понтов и выпендрежа. Среди особенно
популярных марок «Бьюик», «Понтиак», «Кадиллак», «Шевроле» и множество
других американских производителей. Большинство экземпляров
представлено в Сирии в единственном экземпляре.

Citroen 2CV хетчбэк — выпускался с 1948 года, несмотря на эпитеты типа "самый некрасивый автомобиль в мире", выпускался около 42 лет. Всего за 42 года выпуска было изготовлено 5 миллионов 114 тысяч 959 экземпляров 2CV.

Еще несколько лет назад на улицах стояли и другие шикарные старые авто, но потом многие из них исчезли в неизвестном направлении. По-хорошему, место большинству из них в музее. Но у сирийского правительства на создание такого музея сейчас банально нет денег.