Как узнала Гражданская защита, турецкая рыболовецкая шхуна «Чанак Чилар», задержанная в феврале этого года стала рыбоохранным судном Украины
Этот невиданный за всю историю существования Управления Восточно-Черноморской рыбоохраны (оно находится в Севастополе) случай можно считать по настоящему беспрецедентным. Такого не могут припомнить даже старожилы Севастополя и рыбинспекции. Турецкая рыболовецкая шхуна «Чанак Чилар», задержанная в ночь с 23 на 24 февраля этого года в 80 милях от мыса Тарханкут стала…рыбоохранным судном Украины. Лишь вдумайтесь: вчерашний браконьер, задержанный в необыкновенной морской экономической территории Украины сейчас будет находиться на страже рыбных запасов страны и Черного моря.
Я был свидетелем проводимых пограничниками и рыбинспекцией мероприятий на задержанной и отконвоированной в рыбный порт Севастополя шхуне. Напомню, нашёл, задержал и отконвоировал турецкую шхуну «Чанак Чилар» корабль морской охраны «Николаев» под руководством капитана 3 ранга Ильи Жибарева. Сперва нашёл шхуну посредством радиолокационной станции, а подойдя ближе и визуально. Она занималась незаконным промыслом полезной черноморской рыбы камбалы-калкан.
В Севастополе она, как выяснилось, застряла на долгое время. Похоже, окончательно. Ответом Гагаринского райсуда Севастополя турецкую шхуну передали на баланс Управления Восточно-Черноморской рыбоохраны – в счет возмещения ущерба, нанесенного природным ресурсам. 4-го декабря отреставрированное судно спустили на воду.
Два года тому назад эту шхуну уже задерживали пограничники Румынии. В тот раз экипаж тоже показал сопротивление. На протяжении задержания шхуна «Чанак Чилар» не отвечала на запросы, направленные ее капитану на русском, британском и турецком языках. На судне отсутствовал и флаг национальной принадлежности. Экипаж не реагировал на запущенные с пограничного корабля сигнальные ракеты с требованиями остановки. И только после предупреждения об открытии предупредительного огня браконьеры сдались.
Первый помощник главы Управления Восточно-Черноморской рыбоохраны Виктор Шесслер поведал о продолжительных судебных тяжбах. Он утвержает, что не обращая внимания на все усилия турецкой стороны, правосудие и справедливость восторжествовали, и суд окончательно решил о конфискации турецкой браконьерской шхуны, незаконных орудий лова и возвращение их в доход страны.
Но, это было лишь начало громадного пути вчерашней браконьерской шхуны к рыбоохранному судну Украины.
Как сказал начотдела флота и транспорта Управления Восточно-Черноморской рыбоохраны полковник запаса Игорь Лядов изрядно потрепанная и великовозрастная рыболовецкая шхуна 1978 года рождения с поломками и водотечью была доставлена в Инкерманскую бухту. Тут её подняли на причал для ремонтных работ. Экспертам было нужно много потрудиться, чтобы вернуть ветхую шхуну.
-Самые трудоемкие работы были на валолинии, – говорит Игорь Лядов, – было нужно её отцентровывать. Требовали ремонта винто-рулевая несколько, перо руля, выхлопная труба, леерное ограждение, трап-сходня. На ремонт ушел несколько месяц.
И вот шхуна водоизмещением в 50 тысячь киллограм построена у 59 причала.
-Сейчас идут доводочные работы уже на плаву, – продолжает Игорь Лядов.
Шхуна, поднявшись на защиту рыбных ресурсов Черного моря будет охранять как внутреннюю акваторию севастопольских бухт, осуществляя контроль местных рыбаков, так и выходить в море.
– Мы будем вместе с морскими пограничниками выходить в необыкновенную морскую экономическую территорию, – говорит Виктор Шесслер, – и, потому, что, шхуну весьма не легко отличить от вторых турецких рыбацких судов, нам будет легче подойти и задержать очередных нарушителей. Конвоировать их в порт будут суда Севастопольского отряда морской охраны Азово-Черноморского регионального управления Национальной пограничной работы Украины…- Обслуживать судно будет экипаж из четырех человек. Это капитан, рулевой-моторист, механик и матрос плюс два рыбиспектора, которые и будут новости диагностику законности лова…
Да, опыт у подчиненных капитана 1 ранга Игоря Ткачука в этом вопросе большой. И не считая судов морской охраны «Николаев», «Григорий Гнатенко», «Григорий Куропятников» показались новейшие катера серии «Орлан» и UMC-1000.
Владимир Пасякин, фото автора