Hyundai: новая идеология путешествия

Дневные скоростные поезда — это не просто новый вид услуг. Это новая идеология путешествий, уже завоевавшая немало почитателей среди украинцев. За минувший год поездам Hyundai удалось продемонстрировать массу своих преимуществ, главное из которых — скорость. Важно, что в один день поезд делает рейс «туда и обратно», а, значит, можно успеть сделать все свои дела в другом городе и в тот же день вернуться домой.

Еще одним неоспоримым преимуществом экспрессов является высокий комфорт.

— Чисто, уютно, светло, тепло и комфортабельно в отличие от других поездов, — делится впечатлениями киевлянка Оксана. — По работе я часто и много езжу, так что мне есть с чем сравнивать! Да еще и расписание удобное. Правда, цена чуть выше, но это того стоит — чтобы прокатиться с шиком!

Харьковчанин Богдан Слуцкий признается, что раньше старался всегда пользоваться самолетом. Билет на поезд покупал только в самом крайнем случае, да и то исключительно в СВ:

—  Дело в том, что я не могу спать в дороге и даже отдельное купе мне мало помогало. А дневной маршрут, да еще и такой скоростной, — это именно то, что мне нужно! Если учесть, что до аэропорта и из аэропорта добираться гораздо дольше да еще уходит время на регистрацию и ожидание багажа, то в общей сложности экспрессом я из Харькова в Киев и обратно добираюсь даже быстрее! И, кстати, дешевле. Плюс лично для меня важно наличие Wi-Fi и розетки, чтобы в случае необходимости подзарядить ноутбук и телефон.

Конечно, говоря об удобстве и комфорте, нельзя не вспомнить о проблемах, которые возникли этой зимой. Корейские специалисты поясняют, что основная причина — обледенение силовых систем, обеспечивающих контакт с сетью.

Дело в том, что на крыше электропоезда расположены переключатели тока. Они имеют свой двигатель, где из-за перепада температур собиралась вода. Когда в мороз вода замерзала, контакт с сетью терялся и поезда останавливались. Сейчас на переключатель установлена защитная обшивка, дополнительно защищены от попадания снега все другие важные системы и блоки управления, так что подобные ситуации уже не возникают.

Остается добавить, что все технические проблемы, связанные с эксплуатацией поездов, устраняются за счет компании Hyundai Rotem. Также за ее счет происходит модернизация оборудования, обновление программного обеспечения и другие виды обслуживания.

— Мы ожидали сложных условий эксплуатации в Украине, а в действительности они оказались еще тяжелее, — говорит генеральный директор киевского представительства Hyundai Corporation Юнсук Чой. — Но сегодня мы стали на год опытнее и нашли технические решения всех проблем. Поэтому уверены: следующая зима будет совершенно другой!

Напомним, что межрегиональные электропоезда Hyundai предназначены для скоростных перевозок пассажиров в вагонах повышенной комфортности. Они спроектированы и построены по новейшим мировым технологиям, но при этом адаптированы к нашим климатическим, ландшафтным и технологическим условиям.

Начнем с того, что скоростные электропоезда Hyundai являются двухсистемными. Это означает, что они работают на двух видах питания, поскольку в Украине часть дорог имеет постоянный, а часть — переменный ток.

Конфигурация салона, расположение мест, комфорт поездки в поездах Hyundai соответствует мировой практике и последним тенденциям в области эргономики и технического дизайна. В то же время кабина машиниста оборудована по нашим требованиям (по правилам в кабине должны находиться машинист и помощник машиниста, с возможностью управления стоя) и соответствует жестким украинским нормам по электромагнитному излучению в салоне.

И конечно, нельзя не упомянуть, что эти поезда безопасные — по словам Юнсука Чоя, даже «слишком безопасные». Каждый поезд оборудован системой автоматического отключения в случае возникновения угрозы безопасности движения. Как только происходит нестандартная ситуация — от поломки дверей до неполадок с проводами — поезд останавливается и только через 10-15 минут система восстанавливает работу и он может ехать дальше.

Поезда Hyundai перевозят пассажиров в самых разных странах мира: США, Канаде, Турции, Египте, Швеции, Бразилии, государствах СНГ. А недавно Hyundai Rotem начал успешно внедряться в железнодорожный рынок России. Осенью прошлого года представители Hyundai подписали меморандум о сотрудничестве с ОАО «Российские железные дороги». В рамках этого соглашения Hyundai Rotem планирует запустить пригородные электропоезда, а также принять активное участие в реализации проектов модернизации Московской кольцевой линии метро.  Как страна, принимающая зимние Олимпийские игры 2014 года и чемпионат мира по футболу 2018 года, Россия планирует инвестировать средства в строительство крупномасштабной инфраструктуры и закупку нового подвижного состава для перевозки пассажиров между городами.

Международная практика показывает, что поезда Hyundai стабильно и успешно работают в самых разных условиях. Так будет и в Украине!