Как получить права в Германии?

Как получить права в Германии?Германия всегда славилась своими автобанами и автомобилями. Темпы современого мира заставляет немцев быть мобильными. Без водительских прав не обойтись и при трудоустройстве. Как получить и сколько стоят права в ФРГ?

Для подавляющего большинства жителей Германии водительские права – жизненная необходимость. Уже выпускникам школ важно вместе с аттестатом зрелости иметь право на вождение автомобиля. Поэтому возраст учащихся автошкол – от 16 до 25 лет.Есть, конечно, учащиеся и более старшего возраста, но это чаще иностранцы, которым необходимо подтвердить отечественные водительские права. В автошколе Небгена очень много 16-летних подростков С 2004 года федеральная земля Нижняя Саксония разрешила управление автомобилем 17-летним подросткам, но при условии, что рядом с юным водителем будет находиться взрослый человек. С августа 2005 года это временное положение в виде “пробного шара” покатилось по территории всей Германии. Кельнская автошкола “Fahrschule Nebgen” – одна из старейших в городе. Нынешний владелец Гюнтер Небген принял бразды правления ею у отца чуть более 50 лет назад. По словам Небгена, тогда все было иначе – от условий сдачи экзамена на водительские права до цен. В средине 20 века экзаменаторы были довольны, если водитель мог завести двигатель, тронуться с места и проехать несколько сот метров”, – говорит Гюнтер Небген. Но годы идут, число автомобилей на дорогах стремительно растет, ситуация на дорогах изменилась и усложнилась. Сегодня, прежде чем получить водительские права, ученику приходится потрудиться. Совсем другими стали и цены. “Когда я начинал работать, час езды стоил 17 марок, теоретический и практический экзамены обходились в 10 марок”, – вспоминает Небген. Сегодня в его автошколе академический час обычной езды стоит 33, а “специальные уроки” – езда по автобану, за городом и в ночное время – 39 евро. Прежде, чем приступить к законодательно предписанным 12-ти “специальным урокам”, будущие водители должны еще научиться управлять автомобилем, а это от 15 до 30 часов. Стоимость теоретических занятий в автошколе – 250 евро. Обязательный курс по оказанию первой медицинской помощи в случае аварии и проверка зрения – 30 евро, учебно-экзаменационное пособие – 50 евро. Теоретический экзамен – около 40 евро. Практический экзамен обойдется в 220 евро:130 автошколе за сопровождение и предоставление автомобиля и 90 евро за сам экзамен в Союзе технического надзора. Ко всему этому нужно прибавить оформления водительских прав в районном административном ведомстве – 40 евро, включая фотографии. Таким образом, водительские права в ФРГ – удовольствие не из дешевых, в среднем придется отстегнуть более 1500 евро. Правда, владелец кельнской автошколы Гюнтер Небген подыскал более дипломатичную формулировку: “Рассчитывать в идеальном случае придется на сумму от одной тысячи евро и выше. При этом многое зависит от способности учеников”. Если верить словам Небгена, одни быстро схватывают правила дорожного движения и доводят управление автомобилем до автоматизма, особенно это касается молодых водителей, другим на это нужно больше времени и денег. Практика показывает, что способный 18-летний ученик нуждается в пятнадцати простых часах езды, с каждым последующим годом возраста нужно прибавлять дополнительных один-два часа. Среди учеников Небгена немало иммигрнатов Конечно, цены на уроки вождения в разных автошколах разные. Все зависит от ее местонахождения – в деревне или в городе, в восточной или западной части страны, – и не в последнюю очередь, насколько школа популярна из-за квалификации ее преподавателей. Школа Небгена не самая дешевая, но и не самая дорогая, зато обучение в ней считается почти беспроигрышным вариантом: провалы на экзаменах случаются куда реже, чем в других школах. В этом смысле о Небгене в Кельне ходят легенды. А секрет прост: он не выставляет на экзамен учеников, которые, по его мнению, не готовы с первого раз его сдать. Ему важна репутация. “Мы ориентированы на качество и хорошие показатели, – обращает особое внимание Небген, – и гарантируем успешную сдачу экзамена”. Школа Небгена давно уже в рекламе не нуждается. Среди его сегодняшних учеников – представители третьего поколения тех, кто получал у него права много лет назад. Вождению у Небгена учится немало иммигрантов, которым приходится считать каждый цент. Именно поэтому они и выбирают школу Небгена, памятуя об известной поговорке: “скупой платит дважды”. Они готовы платить за успех, но только один раз. Восемнадцатилетняя Фари из Ирана говорит, что при выборе школы для нее главное была не цена, а качество: “Конечно, есть школы подешевле, но я сюда пришла за получением навыков и мне важно быстрее получить водительские права”. По словам Фари, ее знакомые в других школах сдают на права с третьей попытки, тратят много времени, сил и, наконец, денег, ведь провал экзамена – это дополнительные уроки по вождению, да и сам экзамен каждый раз оплачивается снова. Иммигрантке из Ирана вторит выходец из Того Тайрон, который приезжает на занятия с противоположного конца города: “Я побывал во многих школах по вождению, но выбрал именно эту”. По словам Тайрона, его подруга сдала на права у Небгена через три месяца, причем, с первой попытки. “Вот я и спохватился, как бы не пропустить такую возможность, пока Небген на пенсию не ушел”, – смеется Тайрон. Сам Гюнтер Небген, несмотря на пенсионный возраст, отдыхать и не думает. Его автошкола – семейный бизнес. Отец Небгена первым в Кельне в двадцатых годах прошлого века учил “крутить баранку” полицейских – от рядовых до самых высоких званий. Позже он открыл собственную автошколу, которую и унаследовал Гюнтер. С 1958 года он продолжает дело своего отца. “Два моих сына довольны своими профессиями, а вот школу я передам племяннику, чтобы она осталась и в третьем поколении под тем же именем”, – смеется Гюнтер. На теоретических занятиях Небген использует самые современные технические средства. У него для любой дорожной ситуации есть видеоматериалы, а ученики готовятся к теоретическим и практическим экзаменам по специальным компьютерным программам. Любой из учеников может в любой момент попробывать сдать экзамен ПДД онлайн бесплатно. Небген и сам каждые пару лет проходит курсы повышения квалификации и поддерживает спортивную форму игрой в волейбол. А вообще, по словам Небгена, работа с молодежью помогает ему оставаться молодым. Советы для владельцев водительских прав из стран СНГ Теоретический экзамен в ФРГ можно сдать и на русском языке Водительские права, полученные в странах СНГ, действительны в Германии только полгода. Для тех, кто приехал в ФРГ на ПМЖ срок действия водительских прав может быть продлен еще на полгода. Но для этого, по словам Небгена, следует подать соответствующее заявление в органы, выдающие водительские права. Владельцам международных удостоверений не требуется их перевода на немецкий язык, а вот национальные водительские удостоверения без перевода не действительны. Переводы действительны, если они сделаны немецкими или международными автомобильными клубами государств- членов ЕС, а также назначенными судом присяжными переводчиками или немецкими дипломатическими представительствами. Национальные водительские права нужно подтвердить сдачей теоретического и практического экзаменов в Германии. Иными словами – прямая дорогая в автошколу. Опытным водителям легче, они обычно проходят только так называемые “специальные” часы. И если с умением опознавать немецкие дорожные знаки и практикой вождения все окей, можно смело ехать на экзамен на получение немецких водительских прав.

По материалам Deutsche Welle

Оцените статью
Добавить комментарий

  1. Наталья

    Добрый день всем. Хочу поделиться своим опытом. Подать документы лучше сразу после переезда в Германию, время тянется по разным обстоятельствам очень сильно, в моём случае прошло уже 5 месяцев и я только дошла до практики. У меня уже есть права, выданы они в Минске 7 лет назад. Вожу я тоже как думала очень хорошо. Узнала, что нужно для Германии переиздавать, для меня лично сложно дался теоретический экзамен, и сдала я его только с 3 раза. Хотя все пишут, что легко. Я учила по вопросам которые купила за 70 евро в автошколе ( перевод на Русский, сразу скажу оставляет желать лучшего). Этого можно и не делать, лучше учить на компьютере, есть специальные сайты, и вопросы на Русском там тоже есть, и стоит дешевле и намного удобнее. По цене стояло это 21 евро в тюфе и 50 евро за каждую попытку в автошколе к которой я приписана + 50 евро за консультацию. Итого уже потрачено 300 евро. Что касается практики, наиболее типичные РБ ошибки: Как только ты сел (а) в машину: поворачиваешь ключ, убедиться, что машина стоит на ручнике, но не заводишь. Дальше бесшумно регулируешь под себя сиденье, пристёгивайся, регулируешь зеркала, включаешь свет, выжимаешь тормоз и снимаешь с ручника машину. Затем смотришь в центральное зеркало заднего вида, боковое, включаешь поворот, опрокидываешь голову назад (очень не удобно, но важно!!) и только после этого выезжаешь со стоянки.
    Выехали:
    1)нужно крутить головой во все стороны, а не ориентироваться по зеркалам.
    2) Конечно уступать пешеходам и когда нужно велосипедистам.
    3) Притормаживать на равнозначных перекрёстках до 20км/ч.
    4) Если дорога узкая можно и нужно ехать одним колесом по велосипедной дорожке, если та имеет прерывистую линию.
    5) Всегда стараться ехать по левой полосе и как можно ближе к краю.
    6) При въезде в туннель показать что у тебя включен свет, т.е включить его ещё раз.
    7) При выезде на автобан посмотреть в зеркало заднего вида, затем боковое, включить указатель поворота, скорость должна быть не меньше 80 лучше 100 км/ч. И перестраиваться нужно когда заканчивается моя полоса движения, она даётся для того чтобы набрать скорость.
    8) Очень внимательно успевать читать все знаки, для этого лучше ехать медленнее, это не ошибка.
    Предположим всё хорошо и вы приехали назад на парковку, там на радостях нужно отодвинуть сиденье, посмотреть в зеркало, затем назад и только после этого открывать дверь на выход.
    Надеюсь, что кому-нибудь пригодится, удачи нам всем

  2. Jwwkbg

    buy lipitor pills for sale atorvastatin 20mg pill cheap lipitor 20mg